Tuesday, July 14, 2015

အညာေျမ ခရီးသြားလာမႈ ပံုရိပ္တစ္ခု


အညာေျမဘက္က နယ္သဘာ၀ ကားနဲ႔ခရီးသြားလာမႈ ပံုရိပ္ေလးတစ္ခု တင္ေပးျဖစ္ပါတယ္။

အညာေျမဘက္က နယ္သဘာ၀ ကားနဲ႔ခရီးသြားလာမႈ ပံုရိပ္ေလးတစ္ခု တင္ေပးျဖစ္ပါတယ္။ေ က်းလက္နဲ႔ 
တုိက္နယ္ၿမိဳ႔ေလးေတြနဲ႔ ျမန္မာျပည္ၿမိဳ႔ၾကီးအခ်ိဳ႔မွာ ခရီးသြားလာမႈအတြက္ အေထာက္အကူျပဳ ေျပးဆြဲခဲ့ၾကတဲ့
ဟိုင္းလက္ ယာဥ္ငယ္ေလးေတြပါ။ 

ယခုအခ်ိန္မွာလည္း အခ်ိဳ႔နယ္ေတြမွာေျပးဆြဲေနၾကပါေသးတယ္။ နယ္သူနယ္သားေတြ အမ်ားစု သြားလာ စီးနင္းဖူးၾကမယ္
ထင္ပါတယ္။ ၁၀ မုိင္၊ ၁၅ မုိင္၊ မုိင္ ၂၀၊ ၃၀ ၀န္းက်င္ ေျပးဆြဲရတဲ့ ေခါက္တုိခရီးေတြမွာေတာ့အသံုး၀င္တဲ့ ဟိုင္းလက္
ယာဥ္ေတြပါပဲ။ အၾကမ္းခံ၊ ကုန္တင္၊ လူတင္ သံုးလုိ႔ရၾကလုိ႔ ကားေလး ခရီးသည္ေျပးဆြဲတဲ့ ကားအံုနာေတြ 
အသံုးမ်ားခဲ့ၾကပါတယ္။ အတက္အဆင္း လြယ္ကူၿပီး ကုန္တင္ကုန္ခ် တစ္ႏိုင္တစ္ပုိင္ ၀န္ေတြကိုလည္း သယ္ယူ
ပို႔ေဆာင္ႏိုင္လုိ႔ ဒိုင္နာေတြ အသံုးမမ်ားခင္ တစ္ခ်ိန္က ခရီးတုိ ေျပးဆြဲမႈမွာ ပြဲတုိင္းေက်ာ္ေတြပါပဲ။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္သစ္ေတြ ၀င္ေရာက္လာမႈနဲ႔အတူ ယာဥ္ အစားထုိးေျပးဆြဲမႈေတြလည္း မ်ားလာတဲ့ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ့ 
အေတြ႔ရ နည္းလာပါၿပီ။


ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ထုတ္ယူခ်ိန္တြင္ ပစၥည္းေလ်ာ့နည္းေနပါက အေထာက္အထားမ်ားျဖင့္ တင္ျပေတာင္းခံႏိုင္



မေကြးတုိင္းေဒသၾကီး မဲဆႏၵနယ္ အမွတ္ ( ၁၂ ) မွ ဦးလွေဆြ၏ ႏုိင္ငံျခားမွ တရား၀င္ အခြန္ေပးေဆာင္၍ တင္သြင္းလာေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားသည္ ရန္ကုန္ဆိမ္ကမ္းသုိ႔ ေရာက္ရိွၿပီး ပိုင္ရွင္မွ ထုတ္ယူေသာအခါ မူလက ပါ၀င္ခဲ့ေသာ ကားအတြင္းပိုင္းပစၥည္းမ်ား ခုိးယူခံေနရျခင္းသည္ မည္သူ႔တြင္ တာ၀န္ရိွသည္ကို သိရိွလုိပါေၾကာင္းႏွင့္
ရန္ကုန္တုိင္းေဒသၾကီး တာေမြၿမိဳ႔နယ္ ကားပစၥည္းအခြန္လြတ္ေစ်း၌ ေရာင္းခ်ေနေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အပိုပစၥည္းမ်ား၏ ၉၀ 
ရာခုိင္ႏႈန္းသည္ နယ္စပ္မွ ေမွာင္ခုိတင္သြင္းလာျခင္း မဟုတ္ဘဲ ဆိပ္ကမ္းမွ ခုိးယူလာေသာ ပစၥည္းမ်ား ျဖစ္ေနေၾကာင္း သိရိွရၿပီး ထုိကဲ့သုိ႔ ခုိးယူမႈပေပ်ာက္ေအာင္ ေဆာင္ရြက္မည့္ အစီအစဥ္ကို သိရိွလုိသည့္ ေမးခြန္းအေပၚ ပို႔ေဆာင္ေရး၀န္ၾကီးဌာန ဒုတိယ၀န္ၾကီး ဦးဟန္စိန္က ရွင္းလင္းေျဖၾကားခဲ့သည္။
ဒုတိယ၀န္ၾကီးက တာေမြၿမိဳ႔နယ္ရိွ အခြန္လြတ္ေစ်း၌ ေရာင္းခ်ေနေသာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အပိုပစၥည္းမ်ား၏ ၉၀ ရာခုိင္ႏႈန္းသည္
 နယ္စပ္မွ ေမွာင္ခုိတင္သြင္းလာျခင္း မဟုတ္ဘဲ ဆိပ္ကမ္းမွ ခုိးယူေသာပစၥည္းမ်ား ျဖစ္သည္ဟု ေယဘုယ် ေၿပာဆုိယံုမွ်ျဖင့္
 ျမန္မာႏိုင္ငံရဲတပ္ဖြဲ႔မွ ဖမ္းဆီးအေရးယူ၍ မရပါေၾကာင္း၊ နစ္နာသူမ်ားအေနျဖင့္ မိမိတုိ႔၏ ပစၥည္းမ်ား ေလ်ာ့နည္းေပ်ာက္ဆံုးမႈ
ရိွပါက ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္းအာဏာပိုင္အဖြဲ႔ႏွင့္ သက္ဆုိင္ရာ ရဲစခန္းမ်ားသုိ႔ သတင္းေပးတုိင္ၾကားရန္ လုိအပ္ပါေၾကာင္း၊ 
နစ္နာသူမ်ားမွ တုိင္ၾကားလာပါက ျမန္မာႏိုင္ငံ ရဲတပ္ဖြဲ႔အေနျဖင့္ တည္ဆဲဥပေဒမ်ားႏွင့္အညီ စစ္ေဆး 
အေရးယူေဆာင္ရြက္ေပးသြားမည္ ျဖစ္ပါေၾကာင္။
သက္ဆုိင္ရာ ဆိပ္ကမ္းမ်ား၊ သေဘၤာလုိင္းမ်ားအေနျဖင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ပါ ပစၥည္းမ်ားပ်က္စီး၊ ေပ်ာက္ဆံုးမႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ တာ၀န္ရိွမႈအလုိက္ တာ၀န္ယူေျဖရွင္းေပးေနသကဲ့သုိ႔ ထုတ္ယူသည့္ Agent မ်ားကလည္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ကို ထုတ္ယူရာတြင္ Inspection Sheet ႏွင့္ တုိက္ဆုိင္စစ္ေဆးၿပီးမွ ထုတ္ယူရန္ လုိအပ္ပါေၾကာင္၊ မိမိတုိ႔ တာ၀န္ယူ ထုတ္ယူၿပီးသည့္
 ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အား ပိုင္ရွင္လက္၀ယ္သုိ႔ ေပးအပ္သည့္အခ်ိန္အထိ ထိခိုက္ပ်က္စီးမႈမရိွေစေရးႏွင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ပါ ပစၥည္းမ်ား ေလ်ာ့နည္းေပ်ာက္ဆံုးမႈ မျဖစ္ေစေရးအတြက္ အထူးဂရုျပဳ ေဆာင္ရြက္သြားရန္ လုိအပ္မည္ ျဖစ္ပါေၾကာင္း။
Agent မ်ားအေနျဖင့္ လုပ္ငန္းလက္ခံေဆာင္ရြက္ရာတြင္ မိမိတုိ႔ ေဆာင္ရြက္ႏိုင္သည့္ ပမာဏထက္ ေက်ာ္လြန္ၿပီး 
လက္ခံေဆာင္ရြက္ခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ဆိပ္ကမ္းမွ လႊဲေျပာင္းလက္ခံၿပီးေနာက္ ပိုင္ရွင္ထံ မအပ္ႏွံမီ ကာလအတြင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားအား ေပါ့ေလ်ာ့စြာ ရပ္နားထားျခင္း၊ ဆိပ္ကမ္းျပင္ပတြင္ ေမ့ေလ်ာ့က်န္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္စဥ္မ်ား သိရိွရပါေၾကာင္း။
သို႔ျဖစ္ပါ၍ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္အေနျဖင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ပါ ပစၥည္းမ်ား ေလ်ာ့နည္းေပ်ာက္ဆံုးမႈ မျဖစ္ေပၚေစေရးအတြက္ လုိအပ္သည့္ ညႊန္ၾကားခ်က္မ်ား ထုတ္ျပန္၍ ၾကပ္မတ္ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရိွပါေၾကာင္း၊
သေဘၤာလုိင္းမ်ား၊ ဆိပ္ကမ္းတံတားမ်ားမွလည္း တာ၀န္ယူေျဖရွင္းေပးလ်က္ရိွၿပီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းသူမ်ား အေနျဖင့္
 ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား ထုတ္ယူခ်ိန္တြင္ ပစၥည္းေလ်ာ့နည္းေနပါက အေထာက္အထားမ်ားျဖင့္ တင္ျပေတာင္းခံႏိုင္ပါေၾကာင္း
 ေျဖၾကားခဲ့သည္။

Ref: The Mirror




Friday, July 10, 2015

ကမ ၻာေက်ာ္ လီဒိုလမ္းမၾကီး



လီဒိုလမ္းမၾကီးကို ၁၉၄၂၊ ဒီဇင္ဘာ ၁ ရက္ေန႔တြင္ စတင္ေဖာက္လုပ္သည္။ ၁၉၄၃၊ ေအာက္တုိဘာလတြင္ အေမရိကန္ အင္ဂ်င္နီယာတပ္မွ 
ဗိုလ္မွဴးခ်ဳပ္လူး၀စ္ေအပစ္ ေခါင္းေဆာင္ကြပ္ကဲကာ တပ္မေတာ္သား အရပ္သားမ်ား ပူးေပါင္း ေဖာက္လုပ္ခဲ့ၾကသည္။ ဤလမ္းသည္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၃၇ သန္းကုန္က်ၿပီး ၁၉၄၅ ခု ဇန္န၀ါရီလတြင္ ၿပီးစီးသည္။ လီဒိုရြာကေလးမွ ေန၍ ၿမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းသုိ႔ ပတ္ကိြဳင္ေတာင္တန္းကို
 ၿဖတ္၍ မုိးေကာင္း၊ ၿမစ္ၾကီးနား၊ ဗန္းေမာ္ၿမိဳ႔သို႔တုိင္ ေပါက္ေရာက္သည္။ ထုိမွ တရုတ္ၿမန္မာ လမ္းမၾကီးႏွင့္ ဆက္စပ္သြားေသာ လမ္းၿဖစ္သည္။ လီဒိုရြာမွ ေန၍ ေဖာက္လုပ္ေသာေၾကာင့္ လီဒိုလမ္းမၾကီးဟု ေခၚတြင္ခဲ့သည္။
ဤလမ္းမၾကီးသည္ အက်ယ္ေပ ၃၀ ရိွ၍ မုိင္ ၁၀၃၀ ရွည္ၿပီး တံတားေပါင္း ၇၀၀ ရိွသည္။ ေတာေတာင္ၿမစ္ေခ်ာင္းမ်ားၾကား ခက္ခက္ခဲခဲ ေဖာက္လုပ္ခဲ့ရာ ငွက္ဖ်ားဒဏ္၊ ရာသီဥတုဒဏ္ႏွင့္ ရန္သူဂ်ပန္တုိ႔၏ လက္ခ်က္ေၾကာင့္ လူေပါင္း ၁၀၀၀ ခန္႔မွ် ေသဆံုးခဲ့သည္။
လီဒိုလမ္းမၾကီးကို ေဖာက္လုပ္ရၿခင္း အေၾကာင္းမွာ ဒုတိယကမ ၻာစစ္အတြင္း အိႏိၵယမွ တရုတ္ၿပည္သုိ႔ အေရးၾကီးသည့္ စစ္ကိရိယာ ပစၥည္းမ်ား သယ္ပို႔ႏိုင္ရန္ ၿဖစ္သည္။ ဤလမ္းမၾကီး ေဖာက္လုပ္ရန္ အၾကံေပးသူ အေမရိကန္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ၾကီး ဂ်ိဳးဇက္ စတီး၀ဲလ္ကို အေၾကာင္းၿပဳ၍ လီဒိုလမ္းကို စတီး၀ဲလ္လမ္းဟုလည္း ေခၚေ၀ၚခဲ့သည္။
ယခုအခါ ဤလီဒိုလမ္းမၾကီးမွာ တိမ္ေကာလ်က္ ရိွေလၿပီ။

Ref: မ်ိဳးညႊန္႔ ( ရန္ကုန္တကၠသိုလ္ )



Friday, June 26, 2015

ၿမိဳ႔သစ္စီမံကိန္းေနာက္တစ္ခါလာျပန္ၿပီ



ေျမဧကေပါင္း ၁၁၈၇၃၂ ဧကကိုမဟာဗ်ဴဟာၿမိဳ႔သစ္စီမံကိန္းအတြက္ အေကာင္အထည္ေဖာ္မည္ ဟူေသာ
ရန္ကုန္တုိင္းေဒသၾကီးလႊတ္ေတာ္၏ အတည္ၿပဳဆံုးၿဖတ္ခ်က္ကထြက္ေပၚလာခဲ့ၿပီ ၿဖစ္ပါသည္။
ၿမိဳ႔သစ္စီမံကိန္းအတြက္ ၿမိဳ႔သစ္စီမံကိန္းတစ္ေက်ာ့ၿပန္ လႈပ္ခတ္လာၿပန္ေတာ့ စီမံကိန္းဧရိယာႏွင့္ အနီးတ၀ိုက္အတြင္း ေနထုိင္ၾကသည့္ ျပည္သူမ်ားႏွင့္ အိမ္ၿခံေၿမ စိတ္၀င္စားသူမ်ားအဖုိ႔ မိမိတုိ႔ ေဒသအေပၚ မည္သို႔ေသာ ေနာက္ဆက္တြဲစီမံခ်က္ေတြထပ္မံ ၾကားၾကရဦးမလဲဆုိတာအာရံုစုိက္ နားစြင့္ေနၾကၿပန္ပါၿပီ။
၂၀၁၄ ခုႏွစ္ကေဆြးေႏြးခဲ့သည္ ၿမိဳ႔သစ္စီမံကိန္းမွာ ပြင့္လင္းျမင္သာမႈမရိွပဲ အာဏာပိုင္မ်ားႏွင့္ ႏွီးႏြယ္ေသာ အမ်ားပိုင္ကုမၸဏီ တစ္ခုတည္းမွသာတာ၀န္ယူတည္ေဆာက္မည္ဆုိၿခင္းေၾကာင့္ ေ၀ဖန္မႈမ်ား ထြက္ေပၚခဲ့ရာမွ စီမံကိန္းအားရပ္ဆုိင္းခဲ့ရသည္။
ယခုအခါတြင္ ၿမိဳ႔သစ္စီမံကိန္းကုိ တာ၀န္ယူတည္ေဆာက္မည့္ ကုမၸဏီအားအတိအက်ထုတ္ေဖာ္ေၿပာၾကားၿခင္း
မရိွေသးပဲ ၿပည္ပပညာရွင္မ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္းလုပ္ေဆာင္သြားမည္ၿဖစ္ေၾကာင္းၿမိဳ႔ေတာ္၀န္ ဦးလွျမင့္က လႊတ္ေတာ္သုိ႔ ေၿပာၾကားခဲ့သည္။ သန္လ်င္၊ ဒလ၊တြံေတး၊ ၾကည့္ၿမင္တုိင္၊ထန္းတပင္၊ ေမွာ္ဘီႏွင့္ လွည္ကူးႏွင့္ အၿခား ၿမိဳ႔နယ္မ်ားတြင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္တည္ေဆာက္မည္ ၿဖစ္ၿပီးစီမံကိန္းစတင္မည့္ ကာလကိုလည္းတရား၀င္ ထုတ္ေဖာ္ေၿပာၿခင္းမရိွေသးေပ။ ၿမိဳ႔သစ္တုိးခ်ဲ႔မည့္ ဧရိယာမ်ားအတြင္းရိွ လယ္ေၿမမ်ားအား
သိမ္းယူရာတြင္ လယ္သမားမ်ားနစ္နာမႈမရိွေစရန္ လယ္ယာေၿမဥပေဒအတုိင္းေလ်ာ္ေၾကးေငြေပးေဆာင္၍ လုပ္ေဆာင္မည္ ၿဖစ္ေၾကာင္းရန္ကုန္ၿမိဳ႔ေတာ္၀န္ ဦးလွၿမင့္က ဇြန္လ ၁၉ ရက္ေန႔တြင္ ေၿပာၾကားခဲ့ၿပီးလႊတ္ေတာ္၌ လက္ရိွ အတည္ၿပဳထားသည့္ ၿမိဳ႔သစ္စီမံကိန္းမ်ားအတြက္ လူထုအေၿခၿပဳ လူမႈစီးပြားအခ်က္အလက္မ်ား၊ ပတ္၀န္းက်င္ အေနအထားမ်ား စစ္တမ္းေကာက္ယူဦးမည္ ၿဖစ္ေၾကာင္းသိရိွရသည္။
ၿမိဳ႔သစ္စီမံကိန္းအားအေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္အတြက္ လႊတ္ေတာ္တြင္ မဲခြဲဆံုးၿဖတ္ခဲ့ရာ၌ ေထာက္ခံမဲ ၁၀၀ မဲ၊ ကန္႔ကြက္မဲ ၁၀ မဲႏွင့္ ပယ္မဲ ၄ မဲ ၿဖင့္ အတည္ၿပဳခဲ့ၿခင္း ၿဖစ္ကာၿမိဳ႔သစ္စီမံကိန္းမ်ားအေပၚတြင္ ၿပည္သူလူထုအၿမင္၌မူ ကန္႔ကြက္ဆႏၵၿပမႈမ်ားယခုအခ်ိန္အထိ မၿဖစ္ေပၚေသးသည္ကို ေတြ႔ရိွရၿပီး ေနာက္ဆက္တြဲ ထုတ္ၿပန္ခ်က္မ်ားကိုသာ ေလ့လာေစာင့္ၾကည့္လ်က္ ရိွေနၾကသည္။
ၿမိဳ႔တြင္းသြားလာေရးယာဥ္ေၾကာမ်ားၾကပ္တည္းလာမႈ၊ အိမ္ရာလုိအပ္ခ်က္တစ္ႏွစ္ထက္ တစ္ႏွစ္ပိုမုိမ်ားျပားလာမႈ မ်ားေၾကာင့္ ၿမိဳ႔ေနလူထုအေနျဖင့္ ၿမိဳ႔သစ္စီမံကိန္းအေကာင္အထည္ေဖာ္မႈအေပၚ စိတ္၀င္စားမႈရိွၾကသည္ကို ေတြ႔ရိွရၿပီးရန္ကုန္ၿမိဳ႔ကြက္အေနအထားႏွင့္ အေၿပာင္းအလဲျဖစ္လာမည့္ အိမ္ယာေစ်းကြက္အေပၚ ေလ့လာ ေစာင့္ၾကည့္လ်က္ ရိွေနၾကသည္။
ၿမိဳသစ္စီမံကိန္းအေကာင္အထည္ေဖာ္မည့္ ေနရာမ်ားတြင္ ေနသားတက် ႏွစ္ကာလမ်ားစြာေနထုိင္လာခဲ့သည့္ အခ်ိဳ႔ေဒသခံတုိ႔အတြက္ ေၿပာင္းေရႊေနထုိင္ရမႈမ်ားအေပၚ ပူပန္မႈအမ်ိဳးမ်ိဳးရိွေနၾကေသာ္လည္းစီမံကိန္းဧရိယာ အနီးတ၀ိုက္ ေနထုိင္ၾကသူမ်ား ကေဒသဖြံ႔ၿဖိဳးေရး၊ လမ္းပန္းဆက္သြယ္မႈ၊ က်န္းမာေရး၊ ပညာေရးမ်ား လက္ရိွအေၿခအေနထက္ ပိုမုိတုိးတက္ေစလိမ့္မည္ဟုယူဆၾကၿပီး၊ အခ်ိဳ႔မွာလည္းမိမိတုိ႔ ေဒသပတ္၀န္းက်င္၌ၿဖစ္ထြန္းေပၚေပါက္လာမည့္ ၿမိဳ႔ၿပအိမ္ရာေစ်းကြက္အေပၚ အက်ိဳးရလဒ္ ရလုိမႈစသည့္ အခ်က္မ်ားေၾကာင့္ စီမံကိန္းကိုေ႔ရွဆက္ ဆက္လက္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေပးဖုိ႔အတြက္ ဆႏၵရိွၾကေၾကာင္းသိရိွရပါသည္။


ေကာ့ကရိတ္-ျမဝတီ လမ္းသစ္တြင္ ေျမၿပိဳ၊ကားစီးေရ ရာေက်ာ္ ေခတၱပိတ္မိခဲ့

Photo : ေမာင္ေက်ာ္(ေကာ့ကရိတ္)

ဇြန္ ၂၆
ေဒါနေတာင္ကို ပတ္၍ ေဖာက္လုပ္ထားေသာ ေကာ့ကရိတ္-ျမဝတီ လမ္းသစ္တြင္ ဇြန္ ၂၆ ရက္ နံနက္ ၅ နာရီအခ်ိန္ခန႔္က လမ္းတစ္ဖက္တစ္ခ်က္ရွိ ေတာင္နံ ရံမ်ားမွ ေျမၿပိဳက်မႈေၾကာင့္ ကားလမ္း ပိတ္ဆို႔မႈ ျဖစ္ပြားခဲ့ကာ ကားစီးေရ ရာေက်ာ္ ေခတၱလမ္းပိတ္မိခဲ့ေၾကာင္း အဆိုပါ ေကာ့ကရိတ္-ျမဝတီ လမ္းသစ္ အာရွလမ္း ေဖာက္လုပ္ေရးစီမံကိန္း တာဝန္ရွိသူမ်ားထံမွ သိရသည္။
''ေျမၿပိဳတာက ေကာ့ကရိတ္က ေန ၁၀ မိုင္ေလာက္ေဝးတဲ့ လမ္းပိုင္းေနရာမွာ ျဖစ္တာပါ။ ျဖစ္ျဖစ္ခ်င္းပဲ တာဝန္ရွိသူေတြကိုအေၾကာင္းၾကားၿပီး စက္ယႏၲရားေတြနဲ႔ လမ္းေပၚပိတ္ ဆို႔ေနတဲ့ ေျမစိုင္တုံးေတြကို ဖယ္ထုတ္ ခဲ့ပါတယ္။ ေတာင္က်ေရ က်ဆင္း တာမ်ားတဲ့အတြက္ ေတာင္နံရံ ေၿမ သားေပ်ာ့ၿပီး ၿပိဳက်တာပါ၊ ဒီရက္ပိုင္း မိုးဆက္တိုက္ရြာတဲ့ သုံးရက္ေလာက္ အတြင္းမွာ အခုလိုေျမၿပိဳက်တာျဖစ္ သြားတယ္'' ဟု အာရွလမ္းေဖာက္ လုပ္ေရးစီမံကိန္းမွ တာဝန္ရွိသူတစ္ ဦးက ေျပာသည္။
လမ္းပိတ္ဆို႔မႈေၾကာင့္ ကားစီး ေရ ရာေက်ာ္ခန႔္ ေခတၱေစာင့္ဆိုင္းခဲ့ ရၿပီး လမ္းတာဝန္ရွိသူမ်ားက လမ္း အျမန္ဆုံးျပန္လည္အသုံးျပဳ၍ရရန္ ေဆာင္ရြက္ နိုင္ခဲ့သျဖင့္ ဇြန္ ၂၆ ရက္ နံနက္ ၁၁ နာရီ ၁၅ မိနစ္ခန႔္တြင္ လမ္းျပန္ ပြင့္သြားကာ ကားမ်ားထြက္ခြာနိုင္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။
''လမ္းသစ္က ဖြင့္တာမၾကာ ေသးဘူး။ အခုလို ေျမၿပိဳတာေတြစ ျဖစ္ေတာ့ မိုးတြင္းမွာ သြားလာရတာ ေတာ္ေတာ္သတိထားရမယ္။ မိုးက ေနာက္ထပ္ အမ်ားႀကီးဆက္ရြာနိုင္ ေသးတဲ့အတြက္ ေျမၿပိဳတာေတြက ဆက္ျဖစ္နိုင္တယ္။ ယာဥ္ေမာင္းေတြ သတိရွိသင့္ပါတယ္'' ဟု ေကာ့ကရိတ္ၿမိဳ႕မွ ျမဝတီသို႔ ပစၥည္းမ်ားသယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေပးေနေသာ ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦးက ေျပာသည္။

ယခု ေျမၿပိဳမႈျဖစ္ေပၚခဲ့ေသာ အာရွလမ္း၏ တစ္စိတ္တစ္ေဒသျဖစ္ သည့္ ေကာ့ကရိတ္-ျမဝတီလမ္းသည္ ယခင္လမ္းေဟာင္းထက္ လမ္းေကာင္း မြန္ျခင္း၊ ခရီးတိုေတာင္းျခင္းေၾကာင့္ ယခုေနာက္ပိုင္းတြင္ ယာဥ္မ်ားေျပာင္း လဲအသုံးျပဳလာေသာ နိုင္ငံတကာအ ဆင့္မီ လမ္းတစ္လမ္းျဖစ္ၿပီး လမ္းအ သုံးျပဳခေကာက္ခံေရးဂိတ္ ခုနစ္ခုခန႔္ ရွိေၾကာင္းသိရသည္။
Source: Decemoracy today

Wednesday, June 24, 2015

ေစတီေတာ္၊ ျပည္သူႏွင့္ စီမံကိန္း ဘယ္လုိဆက္သြားမလဲ


ေ၀ဖန္မႈအမ်ိဳးမ်ိဳးတုိ႔ၾကားမွ လူထုစိတ္၀င္စားေနေသာ ဒဂံုစီးတီးစီမံကိန္းမွာ ယခုအခါရပ္ဆုိင္းရန္
အေၿခအေန တစ္ခု အထိၿဖစ္လာၿပီ ၿဖစ္သည္။ သမုိင္း၀င္သာသနိက အေဆာက္အဦးတုိ႔ႏွင့္ နီးကပ္စြာတည္ရိွၿခင္း၊ ေအာက္ခံေၿမေၾကာ၊ ေရေၾကာ ဆက္စပ္မႈတုိ႔ႏွင့္ပတ္သက္၍ ေရႊတိဂံုေစတီေတာ္ၾကီး ေရရွည္တည္တံႏိုင္ေရးအတြက္ ထိခိုက္မႈရိွလာႏိုင္သည္ ဟူေသာၿမိဳ႔ၿပႏွင့္ဗိသုကာ ပညာရွင္မ်ား ေ၀ဖန္ေထာက္ျပသည့္ အဓိကအေၾကာင္းရပ္တုိ႔ေၾကာင္း ျပည္သူအမ်ား စိုးရိမ္ပူပန္လ်က္ရိွေနသည့္အဆုိပါ စီမံကိန္းမွာ ယခင္စစ္ရံုးခ်ဳပ္ေျမေနရာအား ပုဂၢလိကသို႔ လက္လႊဲေရာင္းခ်ခဲ့ရာမွ၁၂ ထပ္ အဆင့္ၿမင့္အိမ္ရာ စီမံကိန္းကို Marga Land Mark Development Company မွအေကာင္အထည္ေဖာ္ တည္ေဆာက္ခဲ့ၿခင္း ၿဖစ္သည္။ အဆုိပါ ကုမၸဏီတြင္ ေဟာင္ေကာင္၊ကိုရီးယားႏွင့္ အဂၤလန္ႏုိင္ငံတို႔မွ ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံသူမ်ား ပါ၀င္ေၾကာင္း သိရသည္။ Marga Landmark ကုမၸဏီမွ ရွယ္ယာ ၇၀ ရာခိုင္ႏႈန္းႏွင့္ ျပည္တြင္းအေျခစိုက္ သုခ ရတနာ ကုမၸဏီက ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္းတုိ႔ျဖင့္ အက်ိဳးတူ လုပ္ကိုင္ျခင္း ျဖစ္ၿပီး၊ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္ ဇြန္လပိုင္းမွစ၍ အေကာင္အထည္ေဖာ္
 ေဆာင္ရြက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ အေမြအႏွစ္ ထိန္းသိမ္းေစာင့္ေရွာက္ေရး အဖဲြ႔ (YHT) က ေၿပာၾကားရာတြင္ အဆုိပါစီမံကိန္းမွာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႔ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီ၊ အၿခားမိတ္ဘက္အဖြဲ႔အစည္းမ်ား ၾကိဳးပမ္းလ်က္ရိွသည့္ ေၿမအသံုးခ်မႈဇုန္မ်ား သတ္မွတ္ၿခင္းႏွင့္ၿမိဳ႔ၿပဆုိင္ရာ ထိန္းခ်ဳပ္မႈမ်ားႏွင့္ လုိက္ေလ်ာညီေထြ မရိွေၾကာင္း
ကုိလည္း ေၿပာၾကားခဲ့သည္။
ျပည္သူအမ်ားအၿမင္၌မူ သာသနာ႔နယ္ေျမႏွင့္ နီးကပ္စြာတည္ရိွေနသည္က တစ္ေၾကာင္း၊အဆင့္ၿမင့္ ၁၂ ထပ္ လူေနရပ္ကြက္ အေဆာက္အဦးမ်ား ဘုရား၀တ္၀န္းက်င္တြင္ တည္ရိွပါကဘုရားၾကီး၏ ဂုဏ္က်က္သေရႏွင့္ အမ်ားၿပည္သူ ဖူးၿမင္ႏိုင္မည့္ ျမင္ကြင္းကို အတုိင္းအတာတစ္ခုအထိ ပိတ္ကြယ္ကာဆီးထားမႈ ၿဖစ္ေနသည္က တစ္ေၾကာင္းႏွင့္ ပညာရွင္တုိ႔ေထာက္ၿပၾကသည့္ ေၿမေအာက္ ေရေၾကာေၿမေၾကာ ပ်က္စီးမႈမ်ားေၾကာင့္ ဘုရား တည္ရိွေနမႈကို အႏ ၱရာယ္ ေပးလာႏိုင္မႈတုိ႔ေၾကာင့္ ေ၀ဖန္ကန္႔ကြက္မႈမ်ား ပိုမုိမ်ားၿပား
လာလ်က္ ရိွသည္။၂၂ ဧက က်ယ္၀န္းေသာ အဆုိပါေၿမဧရိယာအား အမ်ားျပည္သူႏွင့္ဆုိင္ေသာ
 ဘာသာေရးနယ္ေၿမႏွင့္ နီးကပ္စြာ တည္ရိွေနသည့္ အားေလ်ာ္စြာ အမ်ိဳးသားယဥ္ေက်းမႈဆုိင္ရာ၊
ဘာသာေရးဆုိင္ရာ၊ အမ်ားၿပည္သူ အပန္းေၿဖနားေနရာမ်ား အၿဖစ္သာ အေကာင္အထည္ေဖာ္
 ေဆာင္ရြက္သင့္ေၾကာင့္ လူမႈကြန္ယက္မ်ားႏွင့္ ဘာသာသာသနာၿမတ္ႏိုးသူျပည္သူမ်ားမွ ဆႏၵ
ထုတ္ေဖာ္ေၿပာၾကားခဲ့ၾကသည္။
ထုိကန္႔ကြက္မႈမ်ားေၾကာင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႔ေတာ္စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီမွ Dagon City စီမံကိန္းအား ယာယီရပ္ဆုိင္းမႈကိုသတင္းထုတ္ၿပန္ခဲ့ၿပီး စစ္ေဆးညိႈႏိႈင္းေဆာင္ရြက္ရန္ ေကာ္မတီတစ္ရပ္ကို
ဖြဲ႔စည္းခဲ့သည္။
ေရႊတိဂံုေစတီေတာ္ ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ေရးအသင္းမွလည္း လူထုသေဘာထား ဆႏၵေကာက္ယူမႈမ်ားကို ၿပဳလုပ္ခဲ့ၾကကာ ယခု ဇြန္လ တတိယပတ္အတြင္း၌ ရန္ကုန္တုိင္းစစ္ဌာနခ်ဳပ္တုိင္းမွဴး ဦးေဆာင္ေသာ
အဖြဲ႔မွ ေရႊတိဂံု ေစတီေတာ္ ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ေရး အဖြဲ႔ႏွင့္ ေအာင္ဆန္းေတာရတပ္ဦးေက်ာင္းတြင္း ေတြ႔ဆံုေဆြးေႏြးခဲ့ၾကရာမွအဆုိပါ Dagon City Project အား ရပ္ဆုိင္းရန္ ကတိက၀တ္ ရရိွခဲ့ၾကသည္။
ေဆြးေႏြးညိႈႏိႈင္းအေၿဖရွာမႈမ်ား ၿပဳလုပ္လ်က္ရိွေနသည့္အားေလ်ာ္စြာ ၿပည္သူကိုယ္စားၿပဳ အဖြဲ႔အစည္းမ်ား အေနၿဖင့္ ေရွ႔ဆက္တုိက္တြန္းလံႈ႔ေဆာင္သြားေနဦးမည့္ အေနအထားရိွေနၿပီး၊ ဌာနဆုိင္ရာ တာ၀န္ရိွသူမ်ား ႏွင့္ နယ္ေၿမ စစ္ဘက္ဆုိင္ရာ တာ၀န္ရိွသူမ်ားအေနၿဖင့္လည္း ပဋိပကၡၿဖစ္ရပ္မ်ား မၿဖစ္ေပၚေစရန္
ထိန္းသိမ္းေဆာင္ရြက္လ်က္ရိွသည့္ အေနအထားရိွေနသည္။ လက္ရိွအေၿခအေနအေပၚတြင္
Dagon City Project တည္ေဆာက္ေရး အေကာင္အထည္ေဖာ္ တည္ေဆာက္ခဲ့ၾကသည့္ ပုဂၢလိက
လုပ္ငန္းရွင္မ်ား၊ ေရႊတိဂံုေစတီေတာ္ ကာကြယ္ေစာင့္ေရွာက္ေရးအဖြဲ႔၊ အာဏာပိုင္အဖြဲ႔အစည္းမ်ားႏွင့္
အစိုးရ တုိ႔အေနၿဖင့္လည္း စီမံကိန္းအေပၚ မည္သုိ႔မည္ပံု ေၿပာင္းလဲသတ္မွတ္၍ ဆံုးၿဖတ္ခ်က္ခ်မည္
ကိုေတာ့ ဆက္လက္ေစာင့္ၾကည့္ရမည္ ၿဖစ္သည္။

Posted By Myanmar Highways

Tuesday, June 23, 2015

ေတာင္သမန္ ေက်းလက္အပန္းေျဖ စီမံကိန္းအတြင္း ေရွးေဟာင္းအေမြအႏွစ္မ်ား ေတြ႔ပါက ရပ္ဆိုင္းရမည္

ေတာင္သမန္ ေက်းလက္အပန္းေျဖ စီမံကိန္းအတြင္း ေရွးေဟာင္းအေမြအႏွစ္မ်ား ေတြ႔ပါက ရပ္ဆိုင္းရမည္ - See more at: http://www.thevoicemyanmar.com/index.php/news/item/7038-ttm#sthash.idu6DWaq.dpuf


ေတာင္သမန္ ေက်းလက္အပန္းေျဖ စီမံကိန္းအတြင္း ေရွးေဟာင္းအေမြအႏွစ္မ်ား ေတြ႔ပါက ရပ္ဆိုင္းရမည္ - See more at: http://www.thevoicemyanmar.com/index.php/news/item/7038-ttm#sthash.idu6DWaq.dpuf
ကမာၻေက်ာ္ ဦးပိန္တံတား၊ ေရွးေဟာင္းသမိုင္းဝင္ဘုရားမ်ားႏွင့္ ကိုက္ေပါင္း ၁၉၀၀ အကြာ ရတနာပုံတကၠသိုလ္ ဝန္းက်င္ႏွင့္ မလွမ္းမကမ္းတြင္ ေဆာက္လုပ္မည့္ ေတာင္သမန္ ေက်းလက္ အပန္းေျဖစခန္း စီမံကိန္းအတြင္း ေရွးေဟာင္းယဥ္ေက်းမႈဆိုင္ရာ အေမြအႏွစ္မ်ား ေတြ႔ရွိပါက ယင္းစီမံကိန္းကို ခ်က္ခ်င္းရပ္ဆိုင္းထားရန္ ညႊန္ၾကားထားသည္ဟု မႏၲေလးတိုင္းေဒသႀကီး ေရွးေဟာင္းသုေတသနႏွင့္ အမ်ဳိးသားျပတိုက္ ဦးစီးဌာန တာဝန္ရွိသူ တစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။
အဆိုပါ စီမံကိန္း ေဆာင္႐ြက္ေနသည့္ ေတာင္သမန္ဝန္းက်င္ အေနာက္ဘက္သည္ ေၾကးေခတ္ေက်ာက္ေခတ္ ဆိုင္ရာ ပစၥည္းမ်ား မၾကာမၾကာ ေတြ႔ရွိေနရေသာေၾကာင့္ ယင္းသို႔ ညႊန္ၾကားထားျခင္း ျဖစ္ကာ ယင္းစီမံကိန္းကို ေရွးေဟာင္းသုေတသန အပါအဝင္ ဌာနေပါင္းစုံ စစ္ေဆးၿပီးမွ ခြင့္ျပဳခဲ့ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ထပ္ေလာင္းေျပာၾကားသည္။
အဆိုပါ စီမံကိန္းအတြင္း ေရွးေဟာင္းပစၥည္း ေတြ႔ရွိလာပါက သက္ဆိုင္ရာဌာနမ်ားသို႔ အဆင့္ဆင့္ တင္ျပအစီရင္ခံမည္ ျဖစ္ၿပီး ယင္းစီမံကိန္း ဆက္လက္လုပ္သင့္ မလုပ္သင့္ကို ေရွးေဟာင္း သုေတသန ဆိုင္ရာ ဥပေဒ စည္းကမ္းမ်ားႏွင့္ အညီသာ ဆုံးျဖတ္မည္ဟု အဆိုပါဌာန တာဝန္ရွိသူမ်ားက ဆိုသည္။

မႏၲေလးတိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔ထံမွ ယင္းစီမံကိန္း တည္ေဆာက္ရန္ လယ္ယာေျမ အျခားနည္း အသုံးျပဳခြင့္ ရရွိထားၿပီး စီမံကိန္းေဆာင္႐ြက္မည့္ ဧရိယာအတြင္း ေရွးေဟာင္း အေဆာက္အအံုႏွင့္ ေရွးေဟာင္း ပစၥည္းမ်ား ေတြ႔ရွိပါက တည္ဆဲဥပေဒမ်ား လုပ္ထုံးလုပ္နည္းႏွင့္ အညီ ေဆာင္႐ြက္သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ေတာင္သမန္သစၥာ ကုမၸဏီလီမိတက္ ေရွ႕ေနဦးစိုးျမတ္သူ က ေျပာၾကားသည္။

“ဒီစီမံကိန္းလုပ္တာကို မကန္႔ကြက္ပါဘူး။ NGO တစ္ဖြဲ႔က ထိုင္းဘုရင့္ သခ်ဳႋင္းတူးေဖာ္တုန္းက ၿမဳိ႕ေတာ္စည္ပင္က ပိတ္ပင္လိုက္လို႔ ကမာၻလွည့္ခရီးသြားေတြကို ျပသလို႔ရမယ့္ ယဥ္ေက်းမႈ ေနရာတစ္ခု ဆုံး႐ႈံးခဲ့တယ္။ အခု ေတာင္သမန္စီမံကိန္းကို ၿမဳိ႕ေတာ္စည္ပင္က ဘယ္လိုအာမခံခ်က္ေတြ ပါဝင္တဲ့ ကတိကဝတ္ေတြနဲ႔ လုပ္ခြင့္ေပးေနလဲ” ဟု စိမ္းေရာင္စိုအဖြဲ႔ အတြင္းေရးမွဴး ဦးေမာင္ေမာင္ဦးက ဆိုသည္။

တိုင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖြဲ႔ ခြင့္ျပဳခ်က္ျဖင့္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ေနသည့္ ယင္းစီမံကိန္း သည္ ေတာင္သမန္ အလွႏွင့္ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ ထိခိုက္ပ်က္စီးလာမည္ ဆိုပါက ယင္းစီမံကိန္းကို ပိတ္ပင္သည္အထိ လုပ္ေဆာင္သြားမည္ျဖစ္ကာ အဆိုပါ စီမံကိန္း တည္ေဆာက္မႈကို အၿမဲ မျပတ္ ေစာင့္ၾကည့္ သြားမည္ဟု အမရပူရၿမဳိ႕နယ္မွ ၿမဳိ႕ေတာ္စည္ပင္ ေကာ္မတီဝင္ အျဖစ္ ေ႐ြးခ်ယ္ျခင္း ခံရေသာ ဦးရဲမြန္က ေျပာၾကားသည္။
ယင္းေတာင္သမန္ေက်းလက္ Resort တည္ေဆာက္ေရး စီမံကိန္းသည္ အမရပူရၿမဳိ႕နယ္ ကြင္းအမွတ္ 
၅၉၂ ရွိ ကိုင္းေျမ ဧက ၄၀ ဒသမ ၂၇ ေပၚတြင္ တည္ေဆာက္မည္ ျဖစ္သည္။
Source: The Voice Weekly 

Coming Home

Monday, June 22, 2015

မႏ ၱေလးခရီးသည္တင္ ယာဥ္ၾကီးမ်ား ေနရာ၌ ယာဥ္ငယ္မ်ား ေျပးဆြဲမႈမ်ားျပားလာ


မႏ ၱေလးၿမိဳ႔ကို အေၿခၿပဳၿပီး တုိင္းႏွင့္ၿပည္နယ္မ်ားသုိ႔ ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းေစ်းကြက္၌ ယာဥ္ၾကီးမ်ား
ေနရာတြင္ ယာဥ္ငယ္မ်ားၿဖင့္ ေၿပးဆြဲမႈ ပိုမုိမ်ားၿပားလာသည္ဟု မႏ ၱေလးတုိင္းေဒသၾကီး၊ ယာဥ္လုပ္ငန္းမ်ား
ၾကီးၾကပ္မႈဗဟိုေကာ္မတီမွ တာ၀န္ရိွသူတစ္ဦးက ေၿပာသည္။

ခရီးသည္တင္ယာဥ္ၾကီးမ်ားအေနၿဖင့္ မုိင္ ၂၀၀ ေက်ာ္ ကြာေ၀းသည့္ ခရီးစဥ္ေစ်းကြက္၌ ေပ်ာက္ကြယ္ႏိုင္ၿခင္း
မရိွေသာ္လည္း ခရီးတုိ မုိင္ ၁၀၀ ၀န္းက်င္ခရီးစဥ္ ေၿပးဆြဲမႈေစ်းကြက္၌ ယာဥ္ငယ္မ်ား ပိုမုိ သံုးစြဲလာေၾကာင္း 
၎က ေၿပာသည္။
“ကားၾကီးေတြက ခရီးသည္ ၃၅၊ ၄၀ ေလာက္ေၿပးမွ  အဆင္ေၿပတာပါ။ ကားေလးေတြကေတာ့ ခရီးသည္ 
၁၀ ေယာက္ေလာက္ဆုိရင္ သြားလုိ႔ရပါၿပီ။ ခရီးသည္ေတြဘက္ကလည္း ကားေလးကို ေစ်းပိုေပးရေပမယ့္ 
အဆင္ေၿပတဲ့ အေနအထားမွာ ရိွေနေတာ့ ခရီးတုိမုိင္ ၁၀၀ ၀န္းက်င္ခရီးစဥ္ေတြမွာ ကားေလးသံုးစြဲမႈ ပိုမုိ
မ်ားၿပားလာတာပါ ဟု ၎ကေၿပာသည္။

မႏ ၱေလးဗဟိုၿပဳၿပီး ေၿပးဆြဲေနေသာ ခရီးတုိမုိင္ ၁၀၀ ၀န္းက်င္ကားေလးမ်ားသည္ သက္ေတာင့္သက္သာရိွၿပီး
 ၿမန္ဆန္မႈႏွင့္ အိမ္အေရာက္၀န္ေဆာင္မႈေပးႏိုင္မႈေၾကာင့္ ကားၾကီးထက္ ေစ်းပိုေပးေနေသာ္လည္း စီးနင္းမႈ 
မ်ားၿပားလာသည္ဟု ယာဥ္ေမာင္းတစ္ဦးက ေၿပာသည္။

တကၠစီမ်ား သီးသန္႔ ရပ္နားရန္ ေနရာ သံုးခု ၿပီးစီး

 



ရန္ကုန္တိုင္းေဒသ ႀကီးအတြင္း ၌ တက ၠစီကားမ်ား သီးသန္႔ရပ္နား ရန္ Taxi Stand သံုးခု ၿပီးစီးေန ၿပီး က်န္ေနရာမ်ား၌ ေဆာင္ရြက္ ရန္ ဆာေဗးလုပ္ေဆာင္မႈမ်ား ရွိ ေၾကာင္း သိရသည္။
အဆိုပါ Taxi Stand မ်ား ျပဳလုပ္ရန္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ ပင္သာယာေရးေကာ္မတီ၊ ယာဥ္ ထိန္း႐ံုးႏွင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လိုင္း ေပါင္းစံု ထိန္းသိမ္း ႀကီးၾကပ္မႈ ေကာ္မတီတို႔ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ သြားမည္ ျဖစ္သည္။
”Taxi Stand လုပ္ဖို႔အတြက္ မထသအေနနဲ႔ ဆာေဗးလုပ္ေန တယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က ေျမ ေနရာ အခက္အခဲရွိတယ္။ ဆာေဗး လုပ္တဲ့ အခါမွာ ကမ္းနားလမ္း ဘက္ကို ေရြးခ်ယ္ေပမယ့္ တကၠစီ သမားေတြအေနနဲ႔က်ေတာ့ ခရီး သည္ မရတဲ့အတြက္ အဆင္မေျပ ဘူး။ သူတို႔လုပ္ခ်င္တဲ့ ေနရာက ဗဟိုဘဏ္နားမွာ လုပ္ဖို႔ ကမ္းလွမ္း ေပမယ့္ ေျမေနရာအခက္အခဲ ေၾကာင့္ မလုပ္ေပးႏိုင္ဘူး။ လက္ရွိ မွာေတာင္ ဗဟိုဘဏ္နားက လူ သြားလမ္းေပၚမွာ ရပ္ရတာျဖစ္တဲ့ အတြက္ အဆင္မေျပမႈေတြ ရွိတယ္”ဟု ေမာ္ေတာ္ယာဥ္လိုင္း ေပါင္းစံု ထိန္းသိမ္းႀကီးၾကပ္မႈ (ဗဟို) ေကာ္မတီ ဥကၠ႒ ဦးလွ ေအာင္က ေျပာသည္။
Taxi Stand မ်ား ေဆာက္ လုပ္ရန္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္ သာယာေရး ေကာ္မတီ၊ ယာဥ္ စည္းကမ္း ထိန္းသိမ္းႀကီးၾကပ္မႈ ေကာ္မတီႏွင့္ မထသတို႔မွ ေဆြး ေႏြးမႈထားေသာ္လည္း မထသ ႏွင့္ ယာဥ္ထိန္းသာ သက္ဆိုင္ ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္ သာယာေရး ေကာ္မတီ၊ အင္ဂ်င္ နီယာ (လမ္းႏွင့္ တံတား) ဌာနမွ တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာသည္။
လက္ရွိ လုပ္ေဆာင္ၿပီးသည့္ ႊေထင ွအေညိ သံုးခုမွာ ဗုိလ္ခ်ဳပ္ လမ္းရွိ ရန္ကုန္ေဆး႐ံုႀကီးေရွ႕၊ ေရႊတိဂံုဘုရား (ေျမာက္ဘက္မုခ္) အနီးရွိ ေသြးေဆးကန္အနီးႏွင့္ ေျမနီကုန္း ယခင္ မွတ္တိုင္ေဟာင္း ေနရာမ်ားအား သတ္မွတ္ထား ေၾကာင္း သိရသည္။
”ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာက ယာဥ္ ေၾကာၾကပ္တဲ့အတြက္ Taxi Stand ေတြကေတာ့ မရွိမျဖစ္ လိုတယ္။ တကၠစီေတြက ေတြ႕တဲ့ေနရာရပ္၊ ဘတ္စ္ကားမွတ္တိုင္လည္း မသိ၊ ခရီးသည္ကလည္း ၾကံဳတဲ့ေနရာ ကေန ငွားစီးေနတဲ့အတြက္ ယာဥ္ ေၾကာေတြ ပိုၿပီးပိတ္တယ္” ဟု ၅၁ လမ္းရွိ ယာဥ္ထိန္းရဲတပ္ဖြဲ႕ ႐ံုးမွ ရဲအုပ္ေဇာ္မ်ဳိးထြန္းက ေျပာ သည္

Source: The Trade Times 



Myanmar Highways

အေမရိကန္ခရီးသြား ေအာ္ပေရတာအသင္း စစ္တမ္းအရ လည္ပတ္ရန္ အေကာင္းဆံုး ေဒသစာရင္းတြင္ ျမန္မာ ၂ ႏွစ္ဆက္တိုက္ ပါ၀င္


အေမရိကန္ႏုိင္ငံရွိ ခရီးသြားလုပ္ ငန္း ေအဂ်င္စီမ်ားတြင္ ေကာက္ ယူခဲ့သည့္ စစ္တမ္းအရ သြား ေရာက္လည္ပတ္ရန္ အေကာင္း ဆံုးေဒသမ်ား၌ ျမန္မာႏိုင္ငံသည္ ၂ ႏွစ္ဆက္တုိက္ ရပ္တည္ေန ေၾကာင္း ျမန္မာႏုိင္ငံခရီးသြားလုပ္ ငန္းရွင္မ်ားအသင္းထံမွ သတင္း ရရွိသည္။  ‘‘အေမရိကန္မွာရွိတဲ့ခရီးသြား ေအာ္ပေရတာအသင္းကေန ႏိုင္ငံ တစ္၀န္းက ခရီးသြားေအဂ်င္စီေတြ ကို စစ္တမ္းေကာက္ယူ ခဲ့တဲ့အခါ ခရီးသည္ေတြသြားဖို႔ စိတ္၀င္စားမႈ အမ်ားဆံုးနဲ႔ ခရီးစဥ္ေရာင္းခ်မႈ အ မ်ားဆံုးေဒသ ထဲမွာ ျမန္မာႏိုင္ငံက ထိပ္ဆံုးမွာ ၂ ႏွစ္ဆက္တုိက္ရပ္ တည္ေနပါတယ္’’ဟု ျမန္မာႏုိင္ငံ ခရီးသြားလုပ္ငန္းရွင္မ်ားအသင္း အေထြေထြ အတြင္းေရးမွဴး ဦး ေနာင္းေနာင္းဟန္က ေျပာသည္။အေမရိကန္ခရီးသြားေအာ္ပ ေရတာအသင္းအေနျဖင့္ အဆိုပါ စစ္တမ္းကို ၂၀၁၃ ႏွင့္ ၂၀၁၄ တို႔ တြင္ ခရီးသည္မ်ားစိတ္၀င္စားမႈ အရွိဆံုးခရီးစဥ္ေဒသမ်ားကိုတစ္ ႏွစ္တာကာလပတ္လံုး ေကာက္ယူ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ယခု ၂၀၁၅ တြင္ လည္း ျမန္မာႏုိင္ငံသည္ ထိပ္ဆံုးမွ ရပ္တည္ေနသည္။
‘‘ၿပီးခဲ့တဲ့ ၂ ႏွစ္ေလာက္က စၿပီး ျမန္မာႏုိင္ငံရဲ႕ႏုိင္ငံျခားခရီး သြားဧည့္သည္၀င္ေရာက္မႈက ၅၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေလာက္ ႏွစ္စဥ္တိုးေန တယ္။ လက္ရွိမွာလည္း ဧည့္သည္ ေတြစိတ္၀င္စားမႈအခံရဆံုး ေဒသ ထဲမွာ ပါ၀င္ေနတာကို ေတြ႕ရပါ တယ္’’ဟု ဦးေနာင္းေနာင္းဟန္ကရွင္းျပသည္။ ၂၀၁၄ အတြင္း၌ ျမန္မာႏုိင္ငံသို႔ ႏုိင္ငံျခားခရီးသြားဧည့္သည္ေပါင္း ၃ ဒသမ ၀၈ သန္း၀င္ေရာက္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၃ တြင္ ၂ ဒသမ ၀၄သန္းေက်ာ္သာ ၀င္ေရာက္ခဲ့၍ခရီးသြား၀င္ေရာက္မႈ တစ္သန္းေက်ာ္ တုိးတက္လာခဲ့ေၾကာင္း ၀န္ႀကီးဌာနစာရင္းမ်ားအရသိရသည္။
Ref: 7 Day News 

Coming Home


ကားပါကင္ ေထာက္ခံခ်က္ရရန္ ၾကန္႔ၾကာေန၍ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းသူအခ်ဳိ႕ အခက္ႀကဳံ


ကားတင္သြင္းရာတြင္ လုိအပ္သည့္ ပါကင္ေထာက္ခံခ်က္မွာ ယခင္ကကဲ့သို႔ ရရွိရန္ မလြယ္ကူေတာ့ဘဲ မ်ားစြာၾကန္႔ၾကာေန၍ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္တင္သြင္းသူအခ်ဳိ႕ အခက္အခဲ ျဖစ္ေပၚေနေၾကာင္း သတင္းရရွိသည္။ ၿမိဳ႕နယ္အလုိက္ ပါကင္ပါမစ္ေထာက္ခံခ်က္တြင္ အခက္အခဲ ျဖစ္ေပၚေနၿပီး ယခင္ကဲ့သို႔ ပါကင္ပါမစ္ ေလွ်ာက္ထားသူတုိင္း မရရွိသျဖင့္  အခက္အခဲႀကံဳေတြ႕ ေနရေၾကာင္း ကားတင္သြင္းသူမ်ားက ေျပာသည္။အစိုးရက ပါကင္ပါမစ္ႏွင့္ ပတ္သက္၍ တင္းက်ပ္ေနသည္မွာ မွန္ကန္ေသာ္လည္း ပါမစ္ထုတ္ေပးသည့္ ေအာက္ေျခတြင္ အက်င့္ပ်က္ျခစားမႈအခ်ဳိ႕ရွိႏုိင္ေၾကာင္း ကားတင္သြင္းသူမ်ားက ခန္႔မွန္းေျပာၾကားၾကသည္။ကားပါကင္ ေထာက္ခံခ်က္ရရွိရန္ လက္ရွိတြင္ အခ်ိန္ၾကာျမင့္စြာ ေစာင့္ဆုိင္းရျခင္း၊ လုိသေလာက္ မရရွိျခင္းတုိ႔ေၾကာင့္ ပါကင္ေထာက္ခံခ်က္တစ္ေစာင္လွ်င္ က်ပ္ငါးသိန္းမွ ရွစ္သိန္းအထိ ေပါက္ေစ်းရွိေနၿပီး အလုပ္႐ႈပ္မခံလိုသူမ်ားက ျပင္ပမွ၀ယ္ယူ၍ အသုံးျပဳေနၾကသည္ဟု ကားတင္သြင္းသူ ဦးမင္းမင္းစိုးက ေျပာၾကားသည္။
‘‘တခ်ဳိ႕က အလုပ္႐ႈပ္မခံခ်င္လို႔ ပါကင္ကို အျပင္ကပဲ ၀ယ္လုိက္ၾကတယ္’’ဟု ဦးမင္းမင္းစိုးက ဆုိသည္။ဧၿပီအထိ ေလးလတာ စာရင္းမ်ားအရ ပါကင္ေထာက္ခံခ်က္ ၈,၅၀၀ ေက်ာ္ ထုတ္ေပးထားၿပီး ေနာက္ပိုင္း ထုတ္ေပးသည့္ ပါမစ္ေထာက္ခံခ်က္ အေရအတြက္ကိုမူ တုိင္းေဒသႀကီး အစိုးရအဖဲြ႕က ထုတ္ျပန္ေပးျခင္း မရွိေပ။ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီးတြင္ ပါကင္ပါမစ္ေလွ်ာက္ထားသူ မ်ားျပားလာ၍ ေလွ်ာက္ထားသည့္ ပုံစံ၌ ၿမိဳ႕နယ္တစ္ခုႏွင့္တစ္ခု တူညီမႈမရွိေၾကာင္း ကားအေရာင္းျပခန္းမွ ၀န္ထမ္းအခ်ဳိ႕က ေျပာၾကားသည္။
‘‘သတ္မွတ္ထားတဲ့ ေျမေနရာအက်ယ္ရွိရင္ေတာ့ ေလွ်ာက္လို႔ရတယ္။ လာစစ္ေဆးတဲ့အခါ လည္း ၿမိဳ႕နယ္ေထြအုပ္၊ လ၀က၊ စည္ပင္နဲ႔ရပ္ကြက္လူႀကီး ေတြ လာေရာက္စစ္ေဆးမႈေတြ လုပ္ပါတယ္။ စာရြက္စာတမ္းနဲ႔ သတ္မွတ္စည္းကမ္းနဲ႔ ညီတယ္ဆုိရင္ ႏွစ္ပတ္အတြင္း ပါကင္ပါ မစ္ေပးပါတယ္’’ဟု ရန္ကုန္တုိင္းအတြင္း တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ေနသည့္ စည္ပင္အုပ္ခ်ဳပ္ေရးမွဴးတစ္ဦးက ေျပာသည္။မိမိပိုင္ဆုိင္သည့္ ေျမေနရာတြင္ အိမ္စီးကားထားရွိမည္ဆုိ ပါက ၁၅×၈  ေပက်ယ္သည့္ ေျမေနရာ၊ အျခားကားမ်ားအတြက္ သတ္မွတ္ထားသည့္ ေျမေနရာအက်ယ္အ၀န္း လိုအပ္သည့္အတြက္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္းေနထုိင္သူမ်ား ကား၀ယ္ယူရန္ အခက္အခဲမ်ားရွိေၾကာင္း သိရသည္။ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ကားတင္သြင္းရာ၌ ပါကင္ေထာက္ခံခ်က္ တစ္ပါတည္း ပါ၀င္ရမည္ဆို၍ ၂၀၁၅ အတြင္း ကားတင္သြင္းမႈမွာ ၈၀ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ က်ဆင္းသြားၿပီး ကားအစီးေရ ေျမာက္ျမားစြာတင္သြင္းေနျခင္းကို အစုိးရက ထိန္းခ်ဳပ္လုိက္သည္။
Source: 7 Day News

Myanmar Highways

Sunday, June 21, 2015

အေမရိကန္ထုတ္ ဘုိးရင္း ၇၃၇-၈ဝဝ ေလယာဥ္ျဖင့္ ရန္ကုန္-စင္ကာပူခရီးစဥ္မ်ား ဇူလုိင္လတြင္ စတင္ပ်ံသန္းမည္


ျမန္မာအမ်ိဳးသားေလ ေၾကာင္း(MNA)မွ အေမရိကန္ႏိုင္ငံထုတ္ ဘိုးရင္း ၇၃၇-၈ဝဝ အမ်ိဳးအစား ေလယာဥ္ ျဖင့္ 
ရန္ကုန္-စင္ကာပူ ခရီးစဥ္ကို ယခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လတြင္ စတင္ ပ်ံသန္းသြားမည္ျဖစ္ ေၾကာင္း သိရသည္။
လက္ရွိတြင္ ျမန္မာအမ်ိဳးသား ေလေၾကာင္းလိုင္းအေနႏွင့္ ျပည္တြင္းခရီး စဥ္ ၂၆ ခုကို ပ်ံသန္းေနေသာ ေလေၾကာင္းလိုင္းတစ္ခုျဖစ္ၿပီး အဆိုပါခရီးစဥ္မွာ ျမန္မာ အမ်ိဳးသားေလေၾကာင္း၏ ပထမဆံုး ႏိုင္ငံ တကာ ခရီးစဥ္တစ္ခုျဖစ္ေၾကာင္း 
သိရသည္။
''ဘိုးရင္း ၇၃၇ အမ်ိဳးအစားေလ ယာဥ္သစ္ဟာ ႏိုင္ငံတကာေစ်းကြက္ ကြန္ ရက္အထိ ထိုးေဖာက္တိုးခ်ဲ႕သြားမွာပါ''ဟု ျမန္မာအမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းမွ အမႈေဆာင္ အရာရွိခ်ဳပ္ ကပၸတိန္သန္းထြန္းက ေျပာသည္။
အဆိုပါ ဘိုးရင္း ၇၃၇ ဂ်က္ေလ ယာဥ္သစ္ကို ျမန္မာအမ်ိဳးသား ေလေၾကာင္း လိုင္းမွ ကမၻာ့အႀကီးဆံုး ေလယာဥ္ငွားရမ္း သည့္ကုမၸဏီျဖစ္ေသာ GE Capital ေလ ေၾကာင္းလိုင္း ဝန္ေဆာင္မႈ (GECAS)ထံ မွ ငွားရမ္းထားျခင္းျဖစ္ၿပီး ယင္းကုမၸဏီထုတ္ ဘိုးရင္း ၇၃၇-၈ဝဝ အမ်ိဳးအစား ငါးစင္းႏွင့္ ၇၃၇ မက္အိတ္အမ်ိဳးအစား ေလယာဥ္ေလး စင္း ထပ္မံမွာယူထားေၾကာင္း သိရသည္။
ျမန္မာအမ်ိဳးသား ေလေၾကာင္း လိုင္းသည္ အဆိုပါကုမၸဏီမွ တစ္ႏွစ္လွ်င္ ႏွစ္စင္းႏႈန္းျဖင့္ ငွားရမ္းသြားမည္ျဖစ္ၿပီး ယခု ႏွစ္ ေအာက္တိုဘာလတြင္ တစ္စင္း ေရာက္ ရွိႏိုင္ရန္ ခန္႔မွန္းထားေၾကာင္း သိရသည္။
''ေနာက္တစ္စင္းကေတာ့ ဒီႏွစ္ ေအာက္တိုဘာေရာက္မယ္လို႔ ခန္႔မွန္းထား တယ္''ဟု ကပၸတိန္သန္းထြန္းက ဆက္ေျပာ သည္။
ယခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လတြင္ စတင္ ေျပးဆြဲမည့္ ႏိုင္ငံတကာေလေၾကာင္းကြန္ ရက္ ရန္ကုန္-စင္ကာပူ ခရီးစဥ္ႏွင့္အတူ
 ျမန္မာအမ်ိဳးသားေလေၾကာင္းလိုင္း၏ ျပည္ တြင္းခရီးစဥ္ ၂၆ ေနရာႏွင့္ ၂ဝ၁၆ ခုႏွစ္အ ေစာပိုင္းတြင္ အာရွ-ပစိဖိတ္ေဒသအတြင္း ရွိ ၿမိဳ႕ေလးၿမိဳ႕သို႔ ေလယာဥ္သစ္ႏွင့္ ခ်ိတ္ ဆက္ ပ်ံသန္းသြားမည္ဟု သိရသည္။
ျမန္မာအမ်ိဳးသားေလေၾကာင္း လိုင္းသည္ လက္ရွိတြင္ ေလယာဥ္ကိုးစင္း ျဖင့္ ျပည္တြင္းရွိ ေဒသေပါင္း ၂၆ ခုသို႔
 ပ်ံသန္းေပးေနေသာ ေလေၾကာင္းလိုင္းတစ္ ခုျဖစ္ၿပီး ေနာက္ပိုင္းတြင္ ႏိုင္ငံတကာခရီး စဥ္မ်ားကို တိုးခ်ဲ႕ပ်ံသန္းသြားမည္ဟု သိရ သည္။
Source: Yangon Media


Saturday, June 20, 2015

ကားေဟာင္းစလစ္ေစ်း က်ပ္ ၁၀ သိန္းခန္႔ ျပန္ျမင့္လာၿပီး ဇုန္ကားေစ်း ၇ သိန္းခန္႔ ျပန္က်ဆင္း


ျပည္တြင္းထုတ္စက္မႈဇုန္ကားမ်ားကို ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းအပ္ႏွံသည့္ ပံုစံအတိုင္း ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္း အပ္ႏွံခြင့္ျပဳမည္ဟု ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္တြင္ ကတိျပဳ ေၾကညာခဲ့ၿပီး ႏွစ္ရက္အတြင္းက်ပ္ ၁၇ သိန္းေက်ာ္ က်ဆင္းသြားသည့္ စလစ္ေစ်းမွာ ဇြန္လတတိယပတ္အတြင္း က်ပ္ ၁၀ သိန္းခန္႔ ျပန္လည္ျမင့္တက္လာသည္ဟု စလစ္ အေရာင္းအ၀ယ္ျပဳလုပ္ေနသည့္ အသိုင္းအ၀ိုင္းထံမွသိရသည္။

“လႊတ္ေတာ္မွာေၾကညာခဲ့တာက ၂၀၁၄ အတြင္းမွာ ဇုန္ကားေတြကိုအပ္ႏွံခြင့္ျပဳမယ္လို႔ေျပာသြားတာ။ ရက္အတိ အက်ေျပာသြားတာမဟုတ္ေတာ့ ေၾကညာတဲ့ရက္ပိုင္းကေတာ့ စလစ္ေစ်းက ထိုးက်သြားတယ္။ ဒါေပမဲ့ စလစ္လိုအပ္ခ်က္က ျမင့္ေနေတာ့ တရိပ္ရိပ္ျပန္တက္လာတယ္” ဟု စလစ္ပြဲစားလုပ္ကိုင္ေနသူ တစ္ဦးက မဇ္ၥ်ိမကို ေျပာသည္။

ျပည္တြင္းစလစ္ေစ်းႏႈန္းမွာ ျပည္သူ႕လႊတ္ေတာ္အတြင္း ေၾကညာခဲ့သည့္ ဇြန္လ ၁၀ ရက္ ညေနပိုင္းမွစတင္၍ ျပန္လည္က်ဆင္းလာခဲ့ရာမွ ဇြန္လ ၁၂ ရက္ စလစ္ေပါက္ေစ်းမွာ က်ပ္သိန္း ၁၀၀ ၀န္း က်င္သာရွိခဲ့ၿပီး ဇြန္လ ၁၉ ရက္တြင္ စလစ္ တစ္ေစာင္ကို က်ပ္သိန္း ၁၁၀ အထိ ျပန္လည္ျမင့္တက္လာျခင္းျဖစ္သည္။

“ ဒီေန႔ စလစ္က ၁၁၀ ကို၀ယ္လုိ႔မ ရဘူး။ ဇုန္ကားေတြကို ေၾကညာခဲ့တဲ့ေနာက္ပိုင္းေတာ့ စလစ္က အ၀ယ္ေအးသြားၿပီး ေစ်းလည္းက်လာတယ္။ အခုအ၀ယ္ျပန္ လိုက္လာတယ္ ” ဟု ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေရာင္း၀ယ္သူ ဦးသိန္းထြန္းက ေျပာသည္။

ယခုရက္ပိုင္း စက္မႈဇုန္ထုတ္ကားေစ်းႏႈန္းမ်ားမွာလည္း ျပန္လည္က်ဆင္းလာခဲ့ၿပီး က်ပ္ ၅၂ သိန္းအထိ ျမင့္တက္ေနသည့္ စက္မႈဇုန္ထုတ္ ဂ်စ္ကားေစ်းမွာ ယခု ၄၅ သိန္းသုိ႔က်ဆင္းသြားခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ၎က ေျပာသည္။

ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္းအပ္ႏွံမႈ အစီအစဥ္အရ ထုတ္ေပးသည့္ စလစ္ေစ်းႏႈန္းမ်ားသာ ျမင့္တက္လာသည္ မဟုတ္ဘဲ ယခုေနာက္ပိုင္းျပည္ပမွ တင္သြင္းသည့္ကား အမ်ားစုမွာ အငွားယာဥ္အျဖစ္အသံုးျပဳမည့္ ယာဥ္အမ်ားစုျဖစ္ေနသျဖင့့္ တကၠစီစလစ္ ေစ်းလည္းျမင့္တက္လာသည္ဟု ဦးသိန္းထြန္း ကေျပာသည္။

“ တကၠစီစလစ္တစ္ေစာင္ကို အရင္က ၅၇ သိန္း၊ ၅၈ သိန္းေလာက္ပဲရွိတာ။ အခု ၆၅ သိန္းေလာက္ကုိ ေပါက္ေနတယ္။ အခု အငွားယာဥ္သြင္းတဲ့ သူေတြမ်ားေနေတာ့ အနည္းဆံုးေလး၊ ငါးသိန္းေလာက္တက္လာတယ္ ” ဟု ၎က ဆိုသည္။

Source: Mizzima Burmese

Friday, June 19, 2015

City Taxi မွတ္ပံုတင္ျခင္းႏွင္႕ သက္တမ္းတိုးျခင္းကုိ တကၠစီပုိင္ရွင္မ်ား အားလံုးလုပ္ေဆာင္ႏုိင္ရန္ အခ်က္အခ်ိဳ႔ကို စတင္ေျဖေလ်ာ့ေပး


တကၠစီမ်ားအေန ျဖင့္ စီးတီးတကၠစီမွတ္ပံုတင္ျခင္းႏွင့္ သက္တမ္းတိုးျခင္းကို လုပ္ေဆာင္ ရာတြင္ အဆင္ေျပလြယ္ကူစြာလုပ္ ကုိင္ႏုိင္ရန္အတြက္ ေျဖေလွ်ာ့မႈအ ခ်ိဳ႕ကုိ ဇြန္ ၁၆ ရက္ေန႔မွစတင္ကာ ေျဖေလွ်ာ့ေပး လုိက္ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း မထသ(ဗဟို)မွ သိရသည္။
''စီးတီးတကၠစီ ျပဳလုပ္တဲ့ေနရာမွာ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ေတြရဲ႕ ပထမ အခက္အခဲက ယာဥ္ေမာင္း မရွိတာ ျဖစ္ေနတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ တကၠစီ ပုိင္ရွင္ေတြအေနနဲ႔ စီးတီးတကၠစီျပဳ လုပ္ရာမွာ ယခင္က သတ္မွတ္ခဲ့တဲ့ ယာဥ္ေမာင္းနဲ႔ ယာဥ္တစ္ပါတည္း ပါမွ လုပ္ေပးတဲ့အခ်က္ေတြ အပါအဝင္ ဒဏ္ေၾကးေတြ ကိုလည္း ေျဖေလ်ာ့ ေပးလုိက္ပါၿပီ။ ဒါေၾကာင့္ ယာဥ္ကို ယာဥ္ေမာင္းမရွိလဲ ပထမဆံုးအေန နဲ႔ မွတ္ပံုလာတင္ပါ။ ယာဥ္ေမာင္း အသစ္မရွိေသးဘူးဆိုလည္း အေဟာင္း နဲ႔လာၿပီး မွတ္ပံုတင္ထား။ ဒါေပမယ့္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ရဲ႕ဝန္ခံခ်က္ေတာ့ ပါရ မယ္။ ယာဥ္ေမာင္းတင္တဲ့အခါမွာ (ဃ)လိုင္စင္ျဖစ္ရမယ္။ ဒါဟာ ဥပေဒ ထဲမွာလည္း ပါတဲ့အတြက္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ မွာလည္း တာဝန္ရွိတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ယာဥ္ေမာင္း(ဃ)လိုင္စင္ျဖစ္ဖို႕ တာဝန္ယူရမယ္''ဟု မထသ (ဗဟို)ဥကၠ႒ဦးလွေအာင္က ေျပာသည္။
စီးတီးတကၠစီမွတ္ပံုတင္ျခင္းႏွင့္ သက္တမ္းတိုးျခင္းမ်ားကုိ ယာဥ္ ပိုင္ရွင္မ်ားအေနျဖင့္ ယခင္က ေပး ေဆာင္ရသည့္ ဒဏ္ေၾကးႏွင့္ အျခားေသာ ေပးေဆာင္ရသည့္ ဝန္ေဆာင္ခမ်ားအပါအဝင္ အျခား ေသာအခက္အခဲမ်ားေၾကာင့္ သက္ တမ္းတုိးျပဳလုပ္မႈ နည္းပါးရျခင္းျဖစ္ ေၾကာင္း သိရသည္။
''အရင္က စီးတီးတကၠစီ သက္ တမ္းတိုးရာမွာ သက္တမ္းတစ္ရက္ လြန္တာနဲ႔ ဒဏ္ေၾကးငါးေထာင္ေပး ေဆာင္ရတယ္။ အခု တစ္လအထိ ေစာင့္ေပးထားတယ္။ တစ္လေက်ာ္ မွ ဒဏ္ေၾကး ငါးေထာင္ေပးေဆာင္ ရမယ္။ သက္တမ္းမကုန္မီ ႏွစ္လ အလိုကစျပီး သက္တမ္းလာတိုးႏိုင္ တယ္။ ဒါဆိုတစ္ခ်ိန္တည္းမွာ စုျပံဳ ျပီး သက္တမ္းတိုးရမွာမဟုတ္တဲ့အ တြက္ အခ်ိန္ေစာင့္ဆိုင္းရတာမ်ိဳး ေတြျဖစ္မွာမဟုတ္ေတာ့ပါဘူး။
 ေနာက္ ယာဥ္အိုယာဥ္ေဟာင္း အပ္ႏွံၿပီး ျပန္လည္ေလွ်ာက္ထားတဲ့ကားမ်ိဳး ေတြဆို စလစ္ဝယ္ျပီး အသစ္
တင္သြင္းတဲ့အခါ အရင္ကားပိုင္ရွင္က သက္တမ္းေတြအမ်ားႀကီးေက်ာ္ေန တဲ့အတြက္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ အသစ္အေနနဲ႕ဒဏ္ေၾကးေဆာင္ဖို႕ အဆင္ မေျပႏိုင္ဘူး။ ဒါေၾကာင့္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ အသစ္အေနနဲ႕ စီးတီးတကၠစီ မွတ္ ပံုတင္တဲ့အခါ လက္ရွိတင္တဲ့အခ်ိန္ ကစၿပီးေတာ့ပဲ ေကာက္ခံမွာပါ။အရင္ပိုင္ရွင္ရဲ႕ဒဏ္ေၾကးေပးေဆာင္ စရာ မလိုေတာ့ပါဘူး။ အရင္က ေကာက္ခံတဲ့ ကြန္ပ်ဴတာစစ္ေဆးခ က်ပ္ ၁ဝဝဝ ကိုလည္း အခုမေကာက္ခံ ေတာ့ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္ စီးတီးတကၠစီ မွတ္ပံုတင္တဲ့ အခါ မွတ္ပံုတင္ေၾကး က်ပ္ ၃ဝဝဝ နဲ႕ အရင္က က်ပ္ ၁၁၅ဝဝ ေပးရတဲ့ ေဆးေရးခ၊ ကတ္ျပားခ၊ ဓာတ္ပံုေၾကးတို႕ကိုလဲ က်ပ္ ၉ဝဝဝ သာ ေပးရမွာျဖစ္ပါတယ္''ဟု မထသ (ဗဟို )ဥကၠ႒ ဦးလွေအာင္က ေျပာ ၾကားသည္။
မထသ(ဗဟုိ)မွ တာဝန္ရွိသူမ်ား က တကၠစီပုိင္ရွင္မ်ားႏွင့္ေတြ႕ဆံုကာ စီးတီးတကၠစီ မျပဳလုပ္ရျခင္းႏွင့္ ပတ္သက္ၿပီး ေမးျမန္းခဲ့ရာတြင္ တကၠစီပုိင္ရွင္မ်ားကလည္း ယင္းတို႔ ၏အခက္အခဲမ်ားကုိ တင္ျပခဲ့ရာမွ ယခုကဲ့သို႔ ေျဖေလွ်ာ့မႈမ်ားကုိ တာ ဝန္ရွိသူမ်ားက ျပဳလုပ္ေပးလုိက္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ယခုအခါ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသ ၾကီးအတြင္းရွိ ခ႐ုိင္ေလးခုတြင္ မွတ္ ပံုတင္ထားေသာ တကၠစီအစီးေရ ေပါင္း 
၇၁ဝ၃၂ စီးရွိျပီး ဇြန္ ၁၆ ရက္ အထိ စီးတီးတကၠစီမွတ္ပံုတင္ၿပီးစီး ေသာ ယာဥ္အစီးေရမွာ ၅၁ဝဝဝ ခန္႔ ရွိေနျပီျဖစ္သည္။

‪Source : Democracy Today

ေျမဧက၊တစ္သိန္းေက်ာ္တြင္၊ၿမိဳ႕သစ္ေပါင္း၊ခုနစ္ခု တိုးခ်ဲ႕သြားရန္ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္ စီစဥ္ေန



လူေနထုိင္မႈ ပိုမိုသိပ္သည္းလာသည့္ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ေတာ္အတြက္ လာမည့္ႏွစ္ ၃၀ ေက်ာ္တြင္
ပိုမိုတိုးလာမည့္လူဦးေရကို မွန္းဆကာ ေျမ ဧက ၁၀၀,၀၀၀ ေက်ာ္ကို အသံုးျပဳကာ ၿမိဳ႕သစ္မ်ားတည္၍
အေကာင္အထည္ေဖာ္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္အစည္းအေ၀းတြင္
ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္ ဦးလွျမင့္က အေသးစိတ္အစီရင္ခံစာကို တင္သြင္းခဲ့ၿပီးအဆုိပါအစီရင္ခံစာအေပၚ
လာမည့္ ဇြန္ ၁၉ ရက္ေန႔တြင္ လႊတ္ေတာ္တြင္ ေဆြးေႏြးသြားမည္ျဖစ္သည္။
လာမည့္အနာဂတ္တြင္ Mega City ျဖစ္လာမည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္အတြက္ ၿမိဳ႕သစ္မ်ား
တည္မည္ျဖစ္ကာ တိုးခ်ဲ႕ေျမ စုစုေပါင္း ၁၁၈,၇၃၂ ဧက (စတုရန္းမုိင္ေပါင္း ၁၈၅ ဒသမ ၅၄) ရွိၿပီး
လူဦးေရ ၁၀ သန္းခန္႔ အေျခခ်ႏုိင္မည္ျဖစ္ကာ ယင္းအတြက္ စုစုေပါင္းကုန္က်ေငြ က်ပ္ ၈,၁၇၇
ဒသမ ၅၁ ဘီလ်ံ ကုန္က်မည္ျဖစ္ေၾကာင္း အဆုိပါအစီရင္ခံစာတြင္ ေဖာ္ျပပါရွိသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္က အေသးစိတ္ တင္ျပခဲ့သည့္ ယင္းအစီရင္ခံစာသည္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္ သာယာေရးေကာ္မတီႏွင့္ Japan International Cooperation
Agency(JICA) တုိ႔ ပူးေပါင္း၍ မူၾကမ္းေရးဆြဲၿပီးစီးခဲ့သည့္ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ဟာဗ်ဴဟာစီမံကိန္း
၂၀၄၀ (Yangon Strategic Plan 2040) ၏ အေသးစိတ္စီမံကိန္း လည္း ျဖစ္သည္။
ထိုေန႔တြင္ တင္သြင္းခဲ့သည့္ အစီရင္ခံစာ ၌ ၿမိဳ႕သစ္မ်ားတိုးခ်ဲ႕ျခင္းအျပင္ အေျခခံအေဆာက္အအံု
အဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းျဖစ္ သည့္ လမ္း၊ ျမစ္ကူးတံတားႏွင့္ ေျမေအာက္တူးေျမာင္းမ်ား ေဖာက္လုပ္ျခင္း
မ်ားလည္း ပါရွိသည္။
ၿမိဳ႕သစ္တုိးခ်ဲ႕ျခင္းမ်ားတြင္ ဦးစားေပး ခုနစ္ခုျဖင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ အေရွ႕ေျမာက္ပိုင္း၊ အေနာက္ေတာင္ပိုင္း၊
ဒလၿမိဳ႕နယ္၊ သန္လ်င္ၿမိဳ႕နယ္၊ ထန္းတပင္ၿမိဳ႕နယ္၊ ေမွာ္ဘီၿမိဳ႕နယ္ႏွင့္ လွည္းကူးၿမိဳ႕နယ္မ်ားတြင္
တိုးခ်ဲ႕လုပ္ေဆာင္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဦးလွျမင့္က ေျပာသည္။
“အဲဒီစီမံကိန္းေတြကို အေကာင္အထည္ ေဖာ္တဲ့အခါမွာ လက္ရွိေဒသတြင္း ေက်းရြာ မ်ားေတြကို
အဆင့္ျမႇင့္ၿပီး ၀င္ေငြမ်ားတဲ့ သူေတြအတြက္ အထပ္ျမင့္လူေနရပ္ကြက္၊ အသင့္အတင့္ရွိသူေတြ
အတြက္အထပ္ အလတ္ရွိ အေဆာက္အအုံေတြရွိတဲ့လူေန ရပ္ကြက္နဲ႔ စိမ္းလန္းေျမေနရာေတြ၊
စီးပြားေရး နဲ႔စက္မႈလုပ္ငန္းသံုးေျမေနရာေတြကို လုပ္ေဆာင္ဖုိ႔ အေသးစိတ္ေရးဆြဲထားပါတယ္” ဟု ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္ကအဆုိပါအစည္းအေ၀းတြင္ ေျပာသည္။
ဦးစားေပး (၁) မွာ ရန္ကုန္ အေရွ႕ ေျမာက္ပုိင္းၿမိဳ႕သစ္ျဖစ္ၿပီး ေျမဧက ၁၇,၃၇၅ ဧက ေပၚတြင္တိုးခ်ဲ႕
မည္ျဖစ္ၿပီး ေငြက်ပ္ ဘီလ်ံ ၄၉၁ သမ ၁၃ ခန္႔ကုန္က်မည္ ျဖစ္သည္။ လက္ရွိအခ်ိန္တြင္လူေနထုိင္မႈ
နည္းပါးလ်က္ရွိေသာ ရန္ကုန္ အေရွ႕ ေျမာက္ပိုင္းသည္ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးေကာင္းမြန္ျခင္း၊
သီလ၀ါအထူးစီးပြားေရးဇုန္ ႏွင့္ ဟံသာ၀တီေလဆိပ္အၾကား ကုန္စည္ ပို႔ေဆာင္ေရး အခ်က္အခ်ာ
ေနရာရွိျခင္း အျပင္ ေဆာက္လုပ္ရန္ ျပင္ဆင္လ်က္ရွိသည့္ ေရသန္႔စင္စက္႐ံု စီမံကိန္းမ်ားရွိျခင္း
တုိ႔ေၾကာင့္ ေရျဖန္႔ေ၀ႏိုင္မည္ျဖစ္သည့္ အတြက္ ဦးစားေပး (၁) အေနနဲ႔ ေဆာင္ရြက္သင့္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း
၎ကေျပာသည္။
ဦးစားေပး (၂) ျဖစ္သည့္ ရန္ကုန္အေနာက္ ေတာင္ပိုင္းတြင္ ၿမိဳ႕သစ္တည္ရန္အတြက္ ေျမဧက
၁၁,၇၁၆ ဧကကို အသံုးျပဳသြားမည္ျဖစ္ကာ ကုန္က်ေငြ က်ပ္ ဘီလ်ံ ၃၀၇၀ ဒသမ ၆၀
ကုန္က်မည္ျဖစ္သည္။ ယင္းၿမိဳ႕သစ္တည္ေထာင္ျဖစ္ပါက လူဦးေရ ၂,၀၄၆,၀၀၀ ေက်ာ္ေနထုိင္ႏုိင္
မည္ျဖစ္ၿပီး အိမ္ေပါင္း ၄၈၇,၁၈၀ ခန္႔ အေျခခ်ေဆာက္လုပ္ႏုိင္မည္ျဖစ္သည္။
ယင္းကဲ့သုိ႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ အေနာက္ ေတာင္ပိုင္းအား ဦးစားေပး (၂) အျဖစ္ ၿမိဳ႕သစ္တည္ရန္
စီစဥ္ရျခင္းသည္ ၿမိဳ႕ႏွင့္အနီးဆံုး တြင္ တည္ရွိၿပီး ျမစ္ျခားေနေသာ္လည္း လိႈင္သာယာကတစ္ဆင့္
သြားလာႏုိင္ျခင္း၊ ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာျပင္အထက္ ေပ ၂၀ ခန္႔ ျမင့္သျဖင့္ ၿမိဳ႕ျပ
စီမံကိန္းေဆာင္ရြက္ႏုိင္ျခင္း၊ ပန္းလိႈင္ျမစ္အားျဖတ္ကူးရန္ ျမစ္ကူးတံတားႏွစ္စင္း၊ ရန္ကုန္ျမစ္ကို ျဖတ္ကူးရန္ ေျမေအာက္လိႈဏ္ေခါင္း ႏွစ္စင္း၊ စသည္တို႔ကို ေဆာက္လုပ္ေပးျခင္းျဖင့္ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးေကာင္းမြန္ၿပီးလ်င္ျမန္စြာ ဖြံ႕ၿဖိဳးလာႏိုင္သည့္ အတြက္ ေဆာင္ရြက္
သင့္ေၾကာင္း ယင္း အစီရင္ခံစာတြင္ ပါရွိသည္။

ဦးစားေပး (၃) အတြက္ သန္လ်င္ကို ေရြးခ်ယ္ခဲ့ၿပီး သန္လ်င္ၿမိဳ႕သစ္အျဖစ္ ေျမဧကပါင္း ၂၁,၁၉၃ကို
တိုးခ်ဲ႕ၿပီး၊ လူေပါင္း ၂,၀၂၃,၄၂၆ ခန္႔ ေနထုိင္အေျခခ်ႏိုင္မည့္ အေနအထား ျဖစ္သည္။ ယင္းၿမိဳ႕သစ္
အတြက္ ေငြက်ပ္ ဘီလ်ံ ၉၂၆ ဒသမ ၅၄ ကုန္က်မည္ျဖစ္ကာ သန္လ်င္ၿမိဳ႕သစ္၏ ေျမေနရာအေန
အထားသည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႏွင့္ ဆက္သြယ္ထားသည့္ တံတား ႏွစ္စင္းရွိသည့္အတြက္လမ္းပန္းဆက္
သြယ္ေရး ေကာင္းမြန္မည္ျဖစ္သည္။ ထုိ႔ျပင္ ထပ္မံ၍တံတားႏွစ္စင္း ေဆာက္လုပ္ရန္ ျပင္ဆင္လ်က္ရွိျခင္း
အတြက္ အဆိုပါတံတားမ်ားၿပီးစီးပါက ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ မ်ားစြာအေထာက္
အကူျပဳႏုိင္မည္ျဖစ္ကာ သီလ၀ါ အထူး စီးပြားေရးဇုန္အတြက္လည္း အေထာက္အကူျပဳႏုိင္မည့္
ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ ၿမိဳ႕သစ္တိုးခ်ဲ႕ရန္ လိုအပ္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ပါရွိသည္။
ထို႔ျပင္ လြန္ခဲ့သည့္ႏွစ္မ်ားကပင္ ဖြံ႕ၿဖိဳး သည့္ ၿမိဳ႕တစ္ခုအျဖစ္ လုပ္ေဆာင္ရန္ စီစဥ္ခဲ့ဖူးသည့္
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ေကာင္ႏွင့္ အနီးကပ္ဆံုးတြင္ရွိသည့္ ဒလၿမိဳ႕နယ္သည္ လည္း ယခုစီမံကိန္းတြင္
ၿမိဳ႕သစ္တစ္ခု တည္ေထာင္သင့္သည့္ ဦးစားေပး နံပါတ္(၄) တြင္ ပါရွိခဲ့သည္။ ဒလၿမိဳ႕သစ္အတြက္
ေျမဧကေပါင္း ၁၅,၁၇၃ ဧက အသံုးျပဳတုိးခ်ဲ႕ မည္ျဖစ္ကာ လူဦးေရေပါင္း ၁,၄၀၄,၈၁၆ ခန္႔
ေနထိုင္ႏုိင္မည္ျဖစ္သည္။
“ဒလၿမိဳ႕သစ္ေနရာဟာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ ဘံုစီးပြားေရးဇုန္နဲ႔ အနီးဆံုးမွာရွိၿပီး ျမစ္ကူးေျမေအာက္
လိုဏ္ေခါင္း တည္ေဆာက္မယ္ ဆုိရင္ ဖြံ႕ၿဖိဳးလာမယ့္ၿမိဳ႕တစ္ၿမိဳ႕ ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒလၿမိဳ႕ရဲ႕
ပထ၀ီအေနထားက ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာျပင္အထက္ ၁၀ ေပခန္႔သာရွိတဲ့အတြက္ ေျမဖုိ႔ျခင္းေတြ၊ တမံေတြတည္ေဆာက္ျခင္းေတြ၊ ေရစီးေရလာစနစ္ေတြကို ဦးစားေပးေဆာင္ရြက္ဖုိ႔ လိုအပ္ပါတယ္။
ဒလၿမိဳ႕သစ္အတြက္ ေငြက်ပ္ေပါင္း ဘီလ်ံ ၁၈၆၈ ဒသမ ၇၇ ခန္႔ အကုန္အက်ခံ တည္ေဆာက္ရပါမယ္”
ဟု ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္ ဦးလွျမင့္က ေျပာသည္။
ဦးစားေပး (၅) မွာ ထန္းတပင္ၿမိဳ႕သစ္ ျဖစ္ကာ ယင္းၿမိဳ႕သစ္ေျမေနရာသည္ ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီးႏွင့္
ဧရာ၀တီတုိင္းေဒသႀကီး အၾကားတြင္ တည္ရွိသည့္အတြက္ စီးပြားေရး အခ်က္အခ်ာက်သည့္
ေနရာျဖစ္လာႏုိင္ၿပီး အမ်ဳိးသားပညာေရးအတြက္ အေရးပါသည့္ ရန္ကုန္ အေနာက္ပိုင္းတကၠသိုလ္ႏွင့္
နည္း ပညာတကၠသိုလ္ရွိသျဖင့္ ေကာင္းမြန္ေသာ ၿမိဳ႕ျပပတ္၀န္းက်င္ ေဖာ္ထုတ္ႏုိင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း
အဆုိပါအစီရင္ခံစာတြင္ပါရွိသည္။ သို႔ေသာ္ ဥပေဒမဲ့ က်ဴးေက်ာ္၀င္ေရာက္မႈမ်ားကုိလည္း
ဟန္႔တားရန္လိုအပ္ေၾကာင္းႏွင့္ ေျမဧက ၂၄,၇၄၈ ခန္႔ တုိ႔ခ်ဲ႕မည္ျဖစ္ၿပီး လူဦးေရ ၂,၄၃၄,၇၀၆
ဦးခန္႔ အေျခခ်ႏိုင္မည္ျဖစ္သည္။ ယင္းၿမိဳ႕သစ္အတြက္ ကုန္က် ေငြမွာ ေငြက်ပ္ ဘီလ်ံ ၁,၂၆၂
ဒသမ ၈၇ ျဖစ္သည္။ ဦးစားေပး (၆) ျဖစ္သည့္ ေမွာ္ဘီၿမိဳ႕သစ္ အတြက္ ေျမဧကမွာ ၁၁,၅၉၄ ဧက
အသံုးျပဳ မည္ျဖစ္ကာ လူဦးေရ ၄၀၀,၀၀၀ ေက်ာ္ လာေရာက္ေနထုိင္မည္ျဖစ္သည္။ ထုိ႔ျပင္ ၂၇၁
ဒသမ ၉၇ ဘီလ်ံ ကုန္က်ခံမည္ျဖစ္ကာ အခ်က္အခ်ာက်သည့္ လမ္းကြန္ရက္ေပၚ တြင္
တည္ရွိျခင္းႏွင့္ ေျမေနရာႏွင့္ အျခားနည္း အသံုးျပဳမႈမ်ား၊ စက္မႈလုပ္ငန္းငယ္မ်ား မ်ားစြာ
ပ်ံ႕ႏွံ႔ေပၚေပါက္ လာႏုိင္ျခင္းေၾကာင့္ ၿမိဳ႕သစ္တစ္ခုေပၚထြက္သင့္ျခင္း ျဖစ္သည္။ ေနာက္ဆံုး ဦးစားေပး
(၇) မွာ လွည္းကူး ၿမိဳ႕သစ္ျဖစ္ၿပီး ေျမ ၆,၉၃၃ဧက ခန္႔က်ယ္၀န္း မည္ျဖစ္ၿပီး လူဦးေရ ၃၆၆,၁၅၆ ဦး
ခန္႕ေနထုိင္ႏုိင္မည္ျဖစ္ကာ က်ပ္ဘီလ်ံ ၂၈၅ ကုန္က်မည္ျဖစ္သည္။ ယင္းၿမိဳ႕သစ္ေျမေနရာ၏
ပတ္၀န္းက်င္ ေနရာမ်ားသည္ အေျခခ်ေနထိုင္မႈ မ်ားျပား လာျခင္း၊ စက္မႈလုပ္ငန္းမ်ားတုိးပြားလာျခင္း တုိ႔ေၾကာင့္ စနစ္တက်ျဖင့္ ၿမိဳ႕ျပပတ္၀န္းက်င္ ေဖာ္ထုတ္ႏုိင္မည္ဟု သံုးသပ္ထားသည္။
ယင္းကဲ့သုိ႔ ရန္ကုန္တုိင္း ၿမိဳ႕ေတာ္၀န္တင္ျပခဲ့သည့္ အစီရင္ခံစာတြင္ပါရွိေသာ ၿမိဳ႕သစ္ခုႏွစ္ခုတုိ႔သည္
ယခင္ကမူၾကမ္းေရးဆြဲခဲ့သည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ဟာ ဗ်ဴဟာစီမံကိန္း ၂၀၄၀ (Yangon Strategic Plan
2040) တြင္ လည္း ပါရွိကာ ယခုကဲ့သုိ႔ အေသးစိတ္ စနစ္တက်ျဖင့္ ၿမိဳ႕သစ္တည္ေထာင္ပါက
တိုးခ်ဲ႕ တည္ေဆာက္သင့္သည့္ ၿမိဳ႕သစ္မ်ားျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး
ေကာ္မတီ တာ၀န္ရွိသူတစ္ဦးျဖစ္သည့္ ၿမိဳ႕ျပပညာရွင္ျဖစ္သူ ဦးတုိးေအာင္က ေျပာသည္။
“၂၀၁၃ ထဲက ဒီအစီအစဥ္ကို ဆြဲထားတာ ပါ။ အခု အေသးစိတ္ဆြဲတဲ့ အစီအစဥ္ကလည္း
တကယ္ျဖစ္သင့္ပါတယ္။ တကယ္ ေကာင္းပါတယ္” ဟု ၎က ေျပာသည္။

Source: The Myanmar Time

 

Myanmar Highways Recent Posts

Recent Posts Widget